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    短试新帝豪GS:冷门的跨界SUV,为什么吉利能做成爆款?

    发表时间:2019-09-20 信息来源:www.nxbb.com 浏览次数:1906

     

    原创每日汽车新闻3天前我想分享

    跨界车型并不是中国消费者的“菜”,但吉利帝豪GS已经打破了这个咒语;除了具有吸引力的价格外,其背后的驱动因素值得我们仔细讨论。

    三年前,吉利用“生活与安静”的口号将一辆名为“Emperor GS”的10万级SUV带到了市场的最前沿;三年后,这款跨界SUV投降了一个惊人的答案。 - 截至今年4月,帝盛GS已售出超过40万辆新车。没有人预计SUV在上市的第一个月内仅售出2,800辆。在那之后,它连续销售了数万个月。更重要的是,即使是主流合资品牌也不敢触及的跨界SUV,实际上也是由吉利创造的。段。

    帝豪GS的荣耀归功于它已经赶上了前两年的“两年市场”。有人认为这是吉利品牌迅速崛起的拉动效应。然而,在每日汽车新闻中,产品力仍然是GI GS。流行的“第一要素” - 毕竟,一个模型已经火了3年,单靠运气是行不通的。

    上市三年后,帝豪GS如期迎来了变革;那么,这款全新的帝豪GS在哪里?它能延续过去的辉煌吗?我们得到了2019年的Emgrand GS 1.5TD DCT Pro 260T,试图在短暂的试驾中找到它的核心卖点。

    设计成功:独特但易于接受

    跨界模型“不受欢迎”的原因并不是产品有任何问题。根本原因是形状 - 中国人喜欢尊重传统,轿车必须是轿车,而SUV必须是高海拔.如马车或交叉车。 “另类”,自然不适合大多数人的口味。然而,随着消费群体的复兴,市场对个性化产品的接受度不断提高;因此,如何在人格与共性之间取得平衡已成为跨境模式成功的关键。

    我相信很多人会第一次看到帝豪GS,它会被它独特的形状所吸引。然而,与品牌的部分个性相比,时尚的线条使Emgrand GS充满了亲和力;虽然专业性很弱。对于老年消费者来说,接受度要高得多;特别是女性车主,Emgrand GS很容易赢得“精致”的形象。

    它在3年内销售了40多万辆汽车,这也表明帝豪GS的设计得到了消费者的认可。因此,在这个大变化中,形状的变化就是细节,整体轮廓没有太大变化。它仍然是城市SUV的领导者。

    标志着这项运动的黑色吉利标志适用于新车,家庭式格栅格栅也同时升级。此外,新款帝豪GS还为前支架形状提供了两种设计。 “Ya”采用镀铬装饰条设计,饰有三角形,突出运动风格和优雅风格。我们试驾的“移动”模型增加了陨石的黑色和动态双色调体。尾部设计与正面相呼应,重新设计了下部封套。它有两个排气管布局,看起来更加狂野。

    进入车内,最大的变化是方向盘,黑色标记/平底使得帝豪GS的运动气质也在车内凸显出来;我们的试驾这款1.5TD DCT手机Pro 260T是最佳搭配,也加入了吉利最新款电子杆更新。总的来说,帝豪GS的内饰首饰相当不错,无论是双色风格还是拉丝中央控制面板,都能展现时尚感;软塑料和大量皮革包裹的结合也使帝豪GS品质十足。

    三大技巧:良好的开放是最重要的

    如果“好看”是帝豪GS进入年轻消费市场的垫脚石,那么“易于接近”的驾驶体验就是它可以站在各个年龄段的脚步。

    新款帝豪GS将提供1.8L,1.4T,1.5T三种动力,我们的试驾2019帝豪GS 1.5TD DCT Pro Pro 260T配备1.5T + 7DCT组合。从书籍数据(177马力/255牛米),这款1.5T发动机已达到同级别的主流水平,甚至比大众1.4T大功率(280TSI)还要好。

    我已经尝试并测试过旧帝豪GS的1.3T。那时,我得到了一个相对平稳的印象和一个非常好的家庭。 1.5T + 7DCT明显不同。它更偏向于更轻的驾驶感觉。学校在油门初期有良好的动态响应,加上双离合器变速箱的快速响应,在城市更方便;当然,为了突出运动特性,它会失去一些平滑度,并且仍然可以在驾驶过程中体验。换档的移动非常轻微,不易检测。

    可以肯定的是,这款1.5T + 7DCT完全没有问题。虽然它比以前的车型更具运动性,但它并没有失去“家用车”设置。因此,“良好开放”是其主题。在悬架方面,前迈克尔逊后扭力梁的配置也被认为是同类产品的主流。虽然它不先进,但过滤器很简单,可以消除额外的反弹。

    很多人质疑这款1.5T三缸机的动力和振动,但经过测试后,我们发现它与普通的四缸机基本相同,特别是在驾驶体验方面,大多数人发现很难找到差异;至于振动和噪音,如果你不打开引擎盖,很难找到差异。

    配置令人印象深刻:100,000人可以忍受它

    虽然试驾是最合适的,但价格仅能达到116,800元。在这款车中,我们可以找到的配置并不比20万的合资企业差。

    新款帝豪GS配备了吉利最新的L2智能驾驶辅助系统,包括ICC智能驾驶系统,AEB安全预碰撞系统,AEB-P行人识别/保护系统,IHBC智能远光控制,LDW车道偏离预警系统,LKA车道保持辅助和SLIF限速标识智能识别;当然,不幸的是,这些配置是顶级的。

    不过,在互联性能方面,新款帝豪GS的大多数车型都配备了GKUI吉科智能生态系统,新款手机App远程启动/关闭引擎,遥控空调/车窗等功能,车主可以享受无限制5年免费流量。值得一提的是,内置的科达迅飞3.0版智能语音系统具有很高的语音识别率,功能基本上包括日常需求,如开关窗,调节空调,打电话等。完成指令操作。

    更重要的是,丰富的配置不仅是独家的,但即使你只买了77,800元的最低价,还有225/50 17轮辋,以及ABS + EBD,轮胎压力显示,后停车雷达,上坡辅助,无钥匙进入,一键启动,自动空调,单门升降,双USB接口等实用功能。

    写在最后

    回到原来的问题 - 不受欢迎的不熟悉的SUV,为什么吉利会爆炸?事实上,通过试驾我们可以看到,在10万辆SUV的市场中,丰富的配置和舒适的驾驶体验可能很难,但帝豪GS也有一个加分项 - 独特但易于接受的设计因此,帝豪GS的成功事实证明 - 跨界SUV不是不受欢迎的,但以前缺乏满足消费者期望的产品。

    车辆供应:成都浩明吉利

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    跨界车型并不是中国消费者的“菜”,但吉利帝豪GS已经打破了这个咒语;除了具有吸引力的价格外,其背后的驱动因素值得我们仔细讨论。

    三年前,吉利用“生活与安静”的口号将一辆名为“Emperor GS”的10万级SUV带到了市场的最前沿;三年后,这款跨界SUV投降了一个惊人的答案。 - 截至今年4月,帝盛GS已售出超过40万辆新车。没有人预计SUV在上市的第一个月内仅售出2,800辆。在那之后,它连续销售了数万个月。更重要的是,即使是主流合资品牌也不敢触及的跨界SUV,实际上也是由吉利创造的。段。

    帝豪GS的荣耀归功于它已经赶上了前两年的“两年市场”。有人认为这是吉利品牌迅速崛起的拉动效应。然而,在每日汽车新闻中,产品力仍然是GI GS。流行的“第一要素” - 毕竟,一个模型已经火了3年,单靠运气是行不通的。

    从对等方接收数据时失败黑色吉利标志,象征着运动,用于新车,家庭式波纹进气格栅也同步升级。此外,新款帝国GS还为前部环境提供了两种设计。 L形镀铬装饰条用于“移动”,三角形装饰搭配用于“优雅”,以突出运动和雅典。一种风格。我们在我们的试驾中添加了黑曜石黑色动态双色机身。尾部设计与正面相呼应,并重新设计了下部封套,两侧有两个排气布局。它看起来更加狂野。

    在车内,方向盘是最大的变化,黑色标签/平底使得Emperor GS的运动气质在车内突出;我们测试的1.5TD DCT Pro 260T是顶级配件,最新的电子齿轮添加到吉利,因此视觉效果更高档。一般来说,皇帝GS的室内装饰非常好。无论是双色搭配的风格还是绘图的中央控制面板,都能展现时尚感。软塑料材料和大量皮质包裹的结合也可以使Emperor GS的质量更加完美。

    三大技能:一个好的开始是关键

    如果“好看”是皇帝GS进入年轻消费市场的敲门砖,那么“平易近人”的驾驶体验是其适合所有年龄段的立足点。

    新的帝国GS将提供1.8L,1.4T和1.5T功率。 2019 Imperial GS 1.5TD DCT Pro 260T配备1.5T + 7DCT组合。根据书籍数据(177马力/255牛米),1.5T发动机已达到主流水平,甚至优于大众1.4T大功率(280TSI)。

    我已经尝试并测试过旧帝豪GS的1.3T。那时,我得到了一个相对平稳的印象和一个非常好的家庭。 1.5T + 7DCT明显不同。它更偏向于更轻的驾驶感觉。学校在油门初期有良好的动态响应,加上双离合器变速箱的快速响应,在城市更方便;当然,为了突出运动特性,它会失去一些平滑度,并且仍然可以在驾驶过程中体验。换档的移动非常轻微,不易检测。

    可以肯定的是,这款1.5T + 7DCT完全没有问题。虽然它比以前的车型更具运动性,但它并没有失去“家用车”设置。因此,“良好开放”是其主题。在悬架方面,前迈克尔逊后扭力梁的配置也被认为是同类产品的主流。虽然它不先进,但过滤器很简单,可以消除额外的反弹。

    很多人质疑这款1.5T三缸机的动力和振动,但经过测试后,我们发现它与普通的四缸机基本相同,特别是在驾驶体验方面,大多数人发现很难找到差异;至于振动和噪音,如果你不打开引擎盖,很难找到差异。

    配置令人印象深刻:100,000人可以忍受它

    虽然试驾是最合适的,但价格仅能达到116,800元。在这款车中,我们可以找到的配置并不比20万的合资企业差。

    新款帝豪GS配备了吉利最新的L2智能驾驶辅助系统,包括ICC智能驾驶系统,AEB安全预碰撞系统,AEB-P行人识别/保护系统,IHBC智能远光控制,LDW车道偏离预警系统,LKA车道保持辅助和SLIF限速标识智能识别;当然,不幸的是,这些配置是顶级的。

    不过,在互联性能方面,新款帝豪GS的大多数车型都配备了GKUI吉科智能生态系统,新款手机App远程启动/关闭引擎,遥控空调/车窗等功能,车主可以享受无限制5年免费流量。值得一提的是,内置的科达迅飞3.0版智能语音系统具有很高的语音识别率,功能基本上包括日常需求,如开关窗,调节空调,打电话等。完成指令操作。

    更重要的是,丰富的配置不仅是独家的,但即使你只买了77,800元的最低价,还有225/50 17轮辋,以及ABS + EBD,轮胎压力显示,后停车雷达,上坡辅助,无钥匙进入,一键启动,自动空调,单门升降,双USB接口等实用功能。

    写在最后

    回到原来的问题 - 不受欢迎的不熟悉的SUV,为什么吉利会爆炸?事实上,通过试驾我们可以看到,在10万辆SUV的市场中,丰富的配置和舒适的驾驶体验可能很难,但帝豪GS也有一个加分项 - 独特但易于接受的设计因此,帝豪GS的成功事实证明 - 跨界SUV不是不受欢迎的,但以前缺乏满足消费者期望的产品。

    车辆供应:成都浩明吉利

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